Países de América Latina donde se pierde más tiempo en el tráfico
Medios Panorama | 4 mins de lectura 
Panorama Internacional. Costa Rica, Perú, Colombia, Argentina, México y Brasil son los países que encabezan el listado de América Latina donde las personas pierden más tiempo en el tráfico, detalla el más reciente informe sobre el Índice de Tráfico por país de la base de datos colaborativa Numbeo para mitad de año 2026.
Según su mapa actualizado, Costa Rica es el país en el que más se pierde tiempo con un índice de 300,95 puntos y 59,99 minutos perdidos. Estos resultados, además, ubican al país centroamericano en el segundo puesto a escala global, solo por detrás de Nigeria que marca 320,27 puntos y 63,75 minutos perdidos.
La lista la continúa Perú como el segundo país con el tráfico más pesado al marcar 225,65 puntos negativos y 49,98 minutos perdidos. En el tercer puesto aparece Colombia con 195,95 puntos y 46,34 minutos; luego Argentina con 177,78 puntos y 43,93 minutos.
El quinto lugar en puntos negativos del índice de tráfico es para México con 174,55 y luego Brasil con 169,78. Sin embargo, en la cantidad de minutos perdidos, Brasil se ubica quinto en Latinoamérica con 40,30 minutos, y luego aparece México con 39,20 minutos.
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Más abajo en el listado del índice de tráfico aparecen Panamá con 156,35 puntos, luego Ecuador 156,07; Uruguay 149,09; Venezuela 140,12; y Chile 128,36. Mientras que en el índice de tiempo la lista la continúan Uruguay con 39,18 minutos; Ecuador 37,48; Chile 35,67; Panamá 35,24 y Venezuela 32,44.
El Índice de Tráfico es una métrica multidimensional, popularizada por plataformas como Numbeo, que evalúa la calidad del transporte combinando el tiempo total de los traslados, la insatisfacción y estrés, que aumenta exponencialmente después de 25 minutos de viaje, las emisiones de carbono y las pérdidas de productividad y dinero en la economía.
¿Qué dicen los expertos?
De acuerdo con varios expertos interrogados por Bloomberg Línea sobre el impacto de la congestión vial sobre la calidad de vida, la competitividad y costos empresariales en los países de Latinoamérica, la situación empeora especialmente en los que están «más rezagados» debido a «décadas de atrasos en infraestructura, planificación urbana, transporte público e institucionalidad».
La directora ejecutiva de la Asociación Costarricense de Movilidad Eléctrica (Asomove), Silvia Rojas, dijo al mencionado medio que Costa Rica podrá reducir la congestión vial con «una estrategia nacional de movilidad que combine infraestructura moderna, planificación urbana, reforma institucional, transporte público de calidad e integración de nuevas formas de movilidad».
La experta indica que la situación del tráfico en su país responde a una combinación de factores como décadas de rezago en infraestructura, burocracia y falta de gestión gubernamental, crecimiento urbano desordenado, transporte público sin modernizar, debilidades institucionales y aumento del uso de vehículos particulares ante la falta de alternativas de movilidad masiva y eficiente.
Por su parte, Darío Hidalgo, profesor de la Universidad Javeriana de Bogotá y analista en temas de movilidad, dijo a Bloomberg Línea que la alta congestión vehicular también responde a un rápido crecimiento del parque automotor. Por ello, señaló tanto en el caso de Perú y Colombia, también se ha acelerado el uso de motocicletas, lo que, si bien no necesariamente incrementa los tiempos de viaje, sí plantea mayores desafíos en materia de manejo y seguridad vial, especialmente en las zonas urbanas.
Para Hidalgo, la solución no pasa únicamente por ampliar la infraestructura vial o construir más autopistas urbanas, ya que estas obras suelen aliviar la congestión a corto plazo porque luego atraen un mayor volumen de vehículos y reproducen el problema con el tiempo. A su parecer, cree que los países deben avanzar hacia ciudades más compactas, reducir las distancias de los desplazamientos cotidianos y fortalecer la calidad del transporte público.
Para ello, añadió el académico, están soluciones efectivas como la expansión del Metro de Lima en Perú; el proyecto del tren eléctrico en el área metropolitana de San José, Costa Rica, y las obras que desarrolla Bogotá en la primera línea del Metro, la futura Línea 2, el tren regional hacia occidente y nuevas troncales de buses de tránsito rápido. Estos proyectos, dijo, una vez entren en operación podrían mejorar los tiempos de viaje y la percepción de los usuarios.
