Opret prevé iniciar operaciones comerciales del Metro de Los Alcarrizos en febrero de 2026
Karina Jiménez | | 2 mins de lectura 
Panorama Nacional. – El asistente técnico de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), José Adolfo Herrera, informó que la Línea 2C del Metro de Santo Domingo, conocida como el “Metro de Los Alcarrizos”, no comenzará a operar de forma comercial hasta febrero del próximo año.
Durante una entrevista en el programa Panorama de la Tarde, Herrera explicó que la fecha está condicionada a la entrega, por parte de la empresa alemana Siemens, del sistema de señalización, un componente esencial para la seguridad del tren.
“Sin la señalización no podemos operar el tren porque está directamente vinculada a la seguridad per se del sistema”, indicó.
Actualmente, la obra civil presenta un avance del 97% al 98%, aunque todavía faltan detalles en las estaciones.
Mientras tanto, se realizan pruebas dinámicas en una de las vías, ya que en la otra aún no se ha instalado completamente la catenaria, encargada de transmitir la energía eléctrica al tren.
Las pruebas siguen protocolos internacionales y son certificadas por dos empresas especializadas, técnicos locales y asistencia técnica contratada. Herrera detalló que ya se han completado tres fases:
- Primera prueba: circulación a 10 km/h para ajustes técnicos.
- Segunda prueba: llegada a la estación Pedro Martínez, en Manoguayabo.
- Avances recientes: el tren alcanzó la estación Monumental a 20 km/h y esta semana se prevé llegar al kilómetro 14, con el objetivo de alcanzar finalmente Los Alcarrizos.
Una vez completado el recorrido total, se realizará una prueba a 40 km/h y posteriormente otra con carga máxima simulada mediante sacos de arena. El presidente Luis Abinader tiene previsto participar en una de estas pruebas en septiembre.
Aspectos estéticos y técnicos
En cuanto a la pintura aplicada a las columnas del viaducto, Herrera aclaró que no responde a deterioro estructural, sino a la necesidad de unificar tonalidades debido a que fueron fabricadas con calizas de diferentes colores por varias empresas.
Asimismo, explicó que una columna inclinada en el kilómetro 14 de la autopista Duarte corresponde a un contrafuerte diseñado como previsión para la futura Línea 3.
Por otro lado, dijo que supervisores detectaron que el asfalto de la marginal de tres carriles podría deteriorarse en seis años, por lo que en 13 puntos diferentes se está aplicando inyección de cemento para prolongar su vida útil.
