La OMSA niega irregularidades en licitación para rehabilitación de autobuses
Medios Panorama | | 2 mins de lectura 
Panorama Nacional.- El vicepresidente ejecutivo de la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses, Onéximo Antonio González, rechazó las versiones que señalan supuestas irregularidades en el proceso de licitación para la rehabilitación de autobuses, asegurando que se trata de interpretaciones erróneas que no reflejan el alcance real de los trabajos.
“Estamos recuperando activos del Estado a una fracción de su valor real. Eso es eficiencia, no irregularidad”, afirmó el funcionario.
González explicó que el proceso se ha desarrollado conforme a las normas de contratación pública y defendió la transparencia de la institución. En ese sentido, subrayó que la OMSA ha actuado de cara a la ciudadanía ante cuestionamientos recientes.
“Aquí no hay nada oculto. Estamos dando la cara porque entendemos que el silencio es la peor forma de comunicar en temas de interés público”, expresó.
El funcionario precisó que el monto aproximado de RD$1.2 millones por unidad no corresponde únicamente a trabajos de pintura y rotulación, como ha circulado públicamente, sino a una intervención integral. Esta incluye reparaciones de carrocería, desabolladura, cambio de color, rotulación, adecuaciones internas, sustitución de asientos, rehabilitación de pisos y mejoras mecánicas.
Las declaraciones fueron ofrecidas durante su participación en el programa Ahora por la Súper 7, donde explicó que se trata de una recuperación completa de unidades que se encontraban fuera de servicio y en condiciones de deterioro.
El proceso contempla la rehabilitación de 31 autobuses, divididos en 16 articulados y 15 rígidos. González destacó que los articulados, al ser unidades dobles, implican una mayor complejidad técnica. La inversión total asciende a unos RD$28.9 millones.
Según detalló, el costo promedio de recuperación ronda los 10 mil dólares por unidad, cifra considerablemente inferior al valor de mercado. Indicó que un autobús articulado nuevo puede costar alrededor de 420 mil dólares, mientras que uno rígido alcanza los 190 mil dólares.
Asimismo, informó que cada autobús intervenido cuenta con una ficha técnica individual que documenta todo el proceso de rehabilitación, lo que permite garantizar trazabilidad y control.
González también aclaró que algunos trabajos iniciales se realizaron en talleres propios de la institución, dentro de sus capacidades operativas, sin afectar el carácter competitivo del proceso de licitación.
El funcionario destacó que estas acciones forman parte de una estrategia de reorganización institucional que, según afirmó, ha permitido ahorrar RD$524 millones en los primeros cinco meses de gestión. Estos recursos han sido destinados al pago del salario número 14, mejoras operativas y recuperación de la flotilla.
Finalmente, reiteró la disposición de la OMSA de someter sus procesos al escrutinio público e hizo un llamado a la responsabilidad en la difusión de informaciones.
“La transparencia no es un discurso, es una práctica. Aquí todo puede ser verificado”, concluyó.
