El monorriel cambia de ruta: así sería el nuevo recorrido que conectará el Distrito Nacional con SDE
Cristina Mendoza | 4 mins de lectura 
Panorama Nacional. El proyecto del monorriel que busca conectar el Distrito Nacional con Santo Domingo Este comienza a tomar un rumbo distinto al que fue presentado inicialmente. Aunque su propósito sigue siendo el mismo, el trazado de la obra experimentará modificaciones importantes mientras el Gobierno anuncia que va a desarrollar un proceso de consultas con comunidades y organizaciones ambientales.
La revisión y cambios del recorrido responde, según el Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitram), a la necesidad de garantizar que la infraestructura sea sostenible desde el punto de vista técnico, ambiental, social y jurídico.
En su diseño original, el monorriel partiría desde el Centro Olímpico Juan Pablo Duarte, aprovechando el punto donde convergen las dos líneas del Metro de Santo Domingo. Desde allí recorrería la avenida John F. Kennedy, continuaría por el entorno del parque de la Leopoldo Navarro y seguiría por las avenidas 30 de Marzo y México hasta llegar al parque Enriquillo.
El trayecto cruzaría posteriormente el río Ozama hacia Villa Duarte y avanzaría paralelo a la avenida España. Luego atravesaría la autopista Las Américas para impactar sectores como Ensanche Ozama, las inmediaciones del hospital Darío Contreras y la avenida San Vicente de Paúl, continuando por Los Tres Ojos, Ensanche Isabelita y concluyendo en las proximidades del puente Juan Carlos.
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Sin embargo, esa propuesta ya no será la que se desarrolle.
El nuevo diseño plantea que el recorrido inicie en la estación Coronel Rafael Tomás Fernández Domínguez, de la Línea 2 del Metro de Santo Domingo, ubicada próximo a la avenida San Martín. Desde ese punto avanzará hacia Santo Domingo Este hasta extenderse a la avenida Ecológica, luego de cruzar la avenida Charles de Gaulle.
Con esta modificación desaparece del trazado previsto el tramo que atravesaba Los Tres Ojos, Ensanche Isabelita y el entorno del puente Juan Carlos. En su lugar, el monorriel seguiría la bifurcación de la avenida Coronel Rafael Fernández Domínguez con la avenida Ecológica.
Aunque la ruta definitiva aún no ha sido aprobada, Fitram asegura que el recorrido será el resultado de un proceso de consultas con residentes, organizaciones comunitarias y grupos ambientalistas, antes de adoptar una decisión final.
Como parte de ese proceso, la entidad suspendió temporalmente los estudios geotécnicos en las zonas donde surgieron cuestionamientos y celebró una primera vista pública para escuchar observaciones de las comunidades.
El director ejecutivo de Fitram, Jahel Isa, explicó que las autoridades evaluarán distintas alternativas de recorrido, especialmente en los tramos donde se han concentrado las principales preocupaciones de residentes y organizaciones ambientales.
«Este no puede ser un proyecto de un gobierno ni de un partido. Tiene que ser un proyecto de Santo Domingo Este, construido con el consenso de sus comunidades», expresó el funcionario.
Durante los próximos meses la institución prevé realizar una segunda vista pública en la que presentará las distintas opciones de trazado estudiadas por los equipos técnicos. Paralelamente continuará reuniéndose con residentes de Villa Duarte, Maquiteria, Ensanche Ozama, Reparto Las Américas y otros sectores del municipio.
Hasta el momento no existe una fecha definida para el inicio de la construcción bajo el nuevo diseño.
La oposición que abrió el debate
Las modificaciones llegan semanas después de que comunitarios de Los Farallones, Valle del Este y Reparto Los Tres Ojos expresaran públicamente su rechazo al trazado original, al considerar que podría afectar el sistema de cuevas y cavernas del llano costero sudoriental, parte del entorno del Parque Los Tres Ojos.
Acompañados por el abogado Miguel Surun Hernández, depositaron un recurso de reconsideración ante el Ministerio de Medio Ambiente solicitando revisar el proyecto y proteger esa área, declarada protegida mediante el Decreto 1214-04.
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Los residentes insistieron en que no se oponen a la construcción del monorriel ni al desarrollo de Santo Domingo Este, sino a cualquier intervención que pueda comprometer una zona protegida por la legislación ambiental y por la Constitución.
Incluso advirtieron que, de no acogerse sus planteamientos, acudirían a los tribunales.
Aunque Fitram no vincula oficialmente los cambios del recorrido con esas protestas, la decisión de detener los estudios en las áreas cuestionadas y abrir un proceso de consultas con las comunidades coincide con los reclamos que, desde hace semanas, venían realizando residentes y organizaciones ambientalistas, cuyos principales señalamientos se concentraban precisamente en el tramo que ahora será objeto de una nueva evaluación.
