Este sería el sistema de transporte ideal en Santo Domingo, según especialista

Onésimo González, especialista en tránsito y transporte, sugirió que el sistema de transporte ideal para Santo Domingo serían los sistemas tipo BRT (Bus Rapid Transit) con autobuses articulados circulando por los ejes centrales de las grandes avenidas, además de la implementación de monorrieles.

Este enfoque, según González, sería más económico en comparación con la construcción de trenes. El experto destaca la eficiencia y menor costo del BRT, proponiendo que estos autobuses articulados operen en rutas estratégicas de la ciudad.

Además, González aboga por la introducción de monorrieles como parte integral del sistema de transporte, proporcionando una alternativa adicional para mejorar la movilidad urbana.

¿Qué son?

BRT es un sistema de transporte público diseñado para mejorar la capacidad y la fiabilidad del servicio en ciudades con altos niveles de congestión vehicular.

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Se basa en carriles reservados, que no puede utilizar ningún vehículo excepto los grandes buses operados por compañías BRT.

Para poner en funcionamiento el sistema BRT hay que construir nuevas carreteras, intercambiadores, terminales y estaciones modernas a lo largo de las rutas. Es, en definitiva, un sistema de ferrocarril ligero que utiliza autobuses en lugar de trenes.

Propuesta del gobierno dominicano

El gobierno dominicano presentó en septiembre el Sistema Integrado de Transporte de Santo Domingo (SIT-SD). Aunque el BRT (Bus Rapid Transit) se destaca como una opción eficiente para mejorar la capacidad y la fiabilidad del transporte público en ciudades congestionadas, la República Dominicana ha optado por una aproximación diferente.

El SIT-SD propone una integración física, tecnológica y tarifaria de diversas modalidades de transporte masivo, incluyendo el Tranvía de Santo Domingo, la Línea 3 del Teleférico de Santo Domingo, el Tren Metropolitano de Santo Domingo, el Tren de San Cristóbal, y la implementación de intercambiadores urbanos, junto con la construcción de tres terminales urbanas de autobuses.

Con una inversión cercana a los US$3,200 millones, este proyecto busca transformar el sistema de transporte masivo en Santo Domingo. Se espera que esta inversión de aproximadamente US$2,000 millones del sector público proporcione una alternativa efectiva y sostenible para la movilidad en la capital dominicana.

Según el Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP), actualmente hay 45 sistemas de BRT operativos en 20 países de América Latina. Estos sistemas transportan a más de 15 millones de pasajeros al día, lo que representa el 64% del total mundial de pasajeros de BRT.