Las modificaciones que el director del Intrant propone a la Ley 63-17
Panorama. Nacional. A horas de presentarse ante una comisión del Senado de la República para responder sobre la situación del tránsito vial en el país y el incremento de los accidentes, el director del Instituto de Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Milton Morrison considera necesario endurecer las sanciones que establece de la Ley 63-17.
Entre los cambios que deben realizarse a la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial, Morrison plantea que se pronuncie la declaración de rebeldía para que quienes no paguen sus multas en el tiempo establecido, y puedan perder su licencia de conducir con la autorización de un Juez.
Este jueves a las 10:00 de la mañana, Milton Morrison será cuestionado por el incremento de los accidentes de tránsito que diariamente afectan a conductores y transeúntes.
Además, la extensión de la prescripción de infracciones de 1 a 5 años, para garantizar que las sanciones sean aplicadas con justicia; el reforzamiento de la fiscalización con sanciones más severas para el transporte de carga con exceso de peso o dimensiones.
Así, como la retención de vehículos para quienes se estacionen mal o conduzcan bajo los efectos del alcohol, cubriendo además los gastos de remoción. Morrison cree necesario habilitar a la Policía Nacional legalmente para que junto a la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett) pueda realizar las pruebas de alcoholímetro y controles en horarios nocturnos, especialmente en zonas de expendio de bebidas, avenidas principales y centros turísticos.
A través de una nota de prensa, el funcionario sugiere la reducir los límites de velocidad en avenidas, calles, túneles y elevados, de acuerdo a estándares internacionales, con presencia permanente de patrullas. También sancionar drásticamente las carreras clandestinas con penas privativas de libertad de 1 a 2 años para quienes participen en ellas.
Otro de los planteamientos es el aumento de los recursos para que la Digesett tenga mayor presencia en horarios nocturnos, días feriados y zonas de alta siniestralidad. También, imponer multas más estrictas a los motociclistas que no porten casco de protección, licencia de conducir o no tenga su documentación al día.
Finalmente, el director del Intrant propone que el no pago de multas impida la obtención de certificados de buena conducta, la renovación de licencias y del marbete, con el respaldo de la justicia para hacer estas sanciones obligatorias.
Estas declaraciones surgen en medio de un intenso debate nacional impulsado por funcionarios y legisladores, quienes han propuesto reformas a la Ley 63-17 para hacerla más efectiva.
Las medidas citadas por Milton Morrison no contemplan una evaluación del sistema vial del país, como el deterioro de las avenidas, tramos accidentados, poca luminosidad, entre otros problemas que acarrean las calles, avenidas y autopistas del país.
