Eduardo Estrella dice contratistas prefieren poner asfalto, pero ministerio se concentra en problemas estrucrurales
Cristina Mendoza | | | 3 mins de lectura 
Panorama Nacional. Para los conductores una solución a sus problemas diarios en las carreteras es el de asfalto, sin embargo, el ministro de Obras Públicas, Eduardo Estrella, aseguró que la prioridad de la institución es intervenir primero las fallas estructurales que afectan la seguridad y durabilidad de las vías.
Durante una entrevista en un programa radial, el funcionario explicó que gran parte de los esfuerzos del ministerio están concentrados en corregir los puntos críticos de la infraestructura vial antes de avanzar con nuevos asfaltados, una estrategia que a su juicio, busca garantizar soluciones más permanentes.
Estrella se refirió específicamente a la autopista Duarte, una de las principales arterias de comunicación del país, donde usuarios han expresado preocupación por desniveles, hundimientos y otros deterioros que persisten a pesar de las inversiones realizadas en los últimos años.
Según explicó, el Ministerio de Obras Públicas ha priorizado intervenciones que impactan directamente la estructura de la vía, incluyendo ampliación de puentes, construcción de retornos, eliminación de cruces peligrosos y corrección de puntos de alto riesgo.
“Nosotros hemos hecho hincapié en darle a los puntos que llamamos los huesos de las obras”, afirmó.
El ministro sostuvo que muchas veces existe la percepción de que una carretera mejora únicamente cuando se coloca asfalto nuevo, pero señaló que los problemas más complejos suelen encontrarse debajo de la superficie.
Incluso, reconoció que las labores de asfaltado suelen ser las preferidas por las empresas constructoras debido a que son más rápidas y visibles para la población.
“Los contratistas es lo que quieren trabajar en la masa; tú les dices poner asfalto y ellos están felices”, expresó.
Sin embargo, indicó que la política actual del ministerio busca evitar soluciones temporales y concentrarse en intervenciones que permitan corregir las causas que generan deterioro prematuro en las carreteras.
Como parte de ese proceso, informó que la autopista Duarte fue sometida a evaluaciones técnicas especializadas mediante equipos de diagnóstico que permiten identificar deformaciones, hundimientos y fallas estructurales a lo largo del pavimento.
“Ya a la autopista le pasamos lo que se llaman los deflectómetros. El deflectómetro es como el electrocardiograma de la ingeniería”, explicó.
Según detalló, esos estudios ofrecen información precisa sobre el estado real de la vía y sirven de base para determinar cuáles tramos requieren reconstrucción, reforzamiento o intervenciones profundas.
El funcionario aseguró que los usuarios comenzarán a percibir progresivamente las mejoras a medida que avancen los trabajos en los distintos segmentos de la autopista y otras carreteras nacionales.
Asimismo, destacó que parte de las acciones en ejecución incluyen el cierre de cruces considerados peligrosos, la habilitación de nuevos retornos y la ampliación de estructuras existentes, medidas que, a su juicio, tendrán un impacto significativo en la reducción de accidentes de tránsito.
Estrella sostuvo que el objetivo es que las inversiones realizadas en la red vial nacional generen resultados sostenibles y no se limiten únicamente a la colocación de nuevas capas de asfalto.
“Ya tenemos todo el levantamiento y ustedes verán cómo irá mejorando la autopista, las ampliaciones de las vías y la reducción de los accidentes”, manifestó.
