Choferes de Santiago exigen al Intrant realizar estudio para definir tarifa del pasaje

Panorama Nacional. Representantes de más de 39 rutas de transporte urbano e interurbano de Santiago depositaron este lunes una instancia ante el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), en la que solicitan la realización de un estudio de factibilidad para determinar el costo real de las tarifas del transporte público, conforme a lo establecido en los artículos 125 al 128 de la Ley 63-17.

Las declaraciones fueron ofrecidas por Neudy Pérez Toribio, representante legal de las rutas, quien explicó que el objetivo de la solicitud es que las autoridades evalúen los costos operativos que enfrentan los transportistas y, a partir de esos resultados, se establezca una tarifa acorde con la realidad del sector.

Pérez Toribio reconoció que las rutas representadas incrementaron recientemente RD$5 al precio del pasaje. Sin embargo, sostuvo que, si el estudio contemplado por la ley se realiza, quedará demostrado que la tarifa debería ser incluso superior.

«Estos choferes no están pidiendo; están solicitando que se le dé cumplimiento a la ley para establecer un precio justo en el pasaje del transporte urbano e interurbano», expresó.

El abogado recordó que el pasado 9 de julio solicitaron al Intrant la realización de ese estudio, pero aseguró que, en lugar de iniciar el proceso técnico, las autoridades enviaron militares a intervenir con los choferes.

«Mandaron guardias y militares a atropellar a los choferes. Nosotros estamos acudiendo por las vías legales para que se le dé cumplimiento a la ley», manifestó.

Durante su intervención, afirmó que el costo de operación de las unidades ha aumentado de manera considerable, situación que, según dijo, hace insostenible mantener las tarifas actuales.

«El pasaje en estos momentos no da para que los choferes puedan subsistir. Un cuarto de aceite costaba 200 pesos y ahora cuesta 450. El pasaje no puede seguir igual», sostuvo.

También puso como ejemplo el incremento en el precio de los neumáticos de segunda mano.

«Una llanta que costaba 700 pesos ahora está por encima de los 2,300 pesos. Hay choferes que salen a trabajar para llevar el sustento a sus familias y los costos siguen aumentando», afirmó.

Los transportistas insistieron en que su reclamo busca que el Intrant aplique el procedimiento establecido en la legislación vigente y determine, mediante un estudio técnico, cuál debe ser el costo real del pasaje.